Overslaan naar inhoud

Het Grote Lichtweer Artikel

Lichtweer kiten in Nederland wat zeggen de statistieken...
21 juli 2025 in
Het Grote Lichtweer Artikel
Daan Groot
| 1 Opmerking

Waarschuwing: Dit is een confronterend artikel. 

In Nederland van april tm oktober zijn dit de pijnlijke statistieken:
15% van de dagen -> 16-35 knopen (5+ bft)
66% van de dagen -> 8-16 knopen (3 & 4 bft)

Dat ziet er zo uit: 


Maar 15% + 66% telt toch niet op tot 100%? 
Klopt, de resterende 19% is nog minder dan 8 knopen, dat zijn die echt zware dagen.


Het algemeen geldend advies (en waarom dat advies tegenwoordig absurd is)
- Als je 80 kg weegt, koop dan een 12 en een 8 (of een 11/7) Dan kun je altijd kiten!

Het bereik van de meestgebruikte tubekites en twintipboards begint voor iemand van 80 kg zo ongeveer bij 15 knopen (een krappe 4bft) en eindigt bij +- 35 knopen. (8bft)
  

Dat is altijd de norm geweest.  Kiten in (veel) minder wind was tot zo’n 10 jaar geleden simpelweg extreem moeilijk of onmogelijk.  Dus geef je € 4500,- uit aan een set van 2 kites. 
Daarmee kun je 15% van de tijd kiten. Maar het is het 100% waard, want zo is het nu eenmaal en we weten niet beter.

Vervolgens zijn er al een paar jaar van die gekke types die met van die grote kites of hydrofoilboards in weinig wind aan het varen zijn. 
Je ziet ze niet zo vaak, want laten we eerlijk zijn, vaak zit jij ergens anders omdat er “toch niet genoeg wind was” 

Jij hebt niet zo’n kite of het hydrofoil nooit geprobeerd, maar wel 10 of 20 prima vooroordelen, uitgekauwde grappen en excuses om deze lichtweer-fanatiekelingen niet aan je nieuwsgierigheid te laten knagen.

Maar even serieus: 2 kites kopen voor 15% van de dagen dat er wind staat, wie is er nu eigenlijk gek?


En vanaf dit punt in de review kun je kiezen tussen de rode of de blauwe pil. (bron: The Matrix)
Kies je voor de blauwe pil, dan hoef je niet verder te lezen en blijf je in je eigen werkelijkheid: lichtweerkiten is niks voor mij want: <plaats hier jouw reden>.

Kies je voor de rode pil, dan zal ik je met dit artikel laten zien wat er allemaal mogelijk is.

We schrijven dit artikel namelijk niet voor de mensen die er niet in geloven, maar voor de mensen die nieuwsgierig zijn.


OK, let’s go!
Eerst even wat noodzakelijk verwachtingsmanagement:
Wil je met een lichtweerproduct op dezelfde manier met 10 knopen kunnen kiten zoals je nu doet met 25 knopen? Gaat niet gebeuren.

Dit product bestaat niet, laat het los, omarm het onbekende en ontdek juist alle nieuwe mogelijkheden!

Heb je veel moeite met verandering? Spuug die rode pil uit nu het nog kan en neem lekker de blauwe, we zien je als het lekker poeiert!

OK, nu gaan we echt:
In de basis bestaat een kitesurfset uit 3 belangrijke componenten.

1. De kite
2. Het board
3. De rider (en zijn kunde, gewicht en wensen)

Omdat deze 3 factoren elkaar beïnvloeden is het belangrijk om uit te leggen welk resultaat je (volgens ons) van elke combinatie mag verwachten.

In de kite kun je kiezen uit:
- Efficiënte lichtweer-tubekite (hoge AR)
- Efficiënte foilkite (hoge AR)
- Licht gebouwde tubekite (mid AR)
- Licht gebouwde tubekite (lage AR)
- Makkelijke lichte foilkite of semi- single skin (mid AR)

In boards kun je kiezen uit:

- Efficiënte normale twintip
- Lichtweer-specifieke twintip
- Lichtweer-specifiek golfsurfboard
- Hydrofoil

Natuurlijk zijn er meer opties, maar dit zijn met afstand de meest voorkomende.

We hebben een diagram voor je gemaakt met daarin de efficiëntie (hoger=efficiënter) van de veel geadviseerde combinaties van kite+board. Onze criteria waren: vaarsnelheid, upwindhoek, en het in de lucht blijven van de kite/ waterherstartbaarheid. 

Over wat het meest bij je past of je het leukste vindt kunnen, we je het beste persoonlijk adviseren.

De kleur geeft de moeilijkheidsgraad aan.
Groen = makkelijk / beginner 
Oranje = intermediatie, een zeker “intuïtief” gevoel voor kite en board vereist
Rood = gevorderd
Zwart = volledige toewijding noodzakelijk



Bekende valkuilen

Om de keuzes in de diagram te begrijpen moet je een aantal valkuilen kennen:
- Een twintip- of surfboard met veel rocker/kromming (freestyle-/wakestyletwintips en bigwave-surfboards) werken erg slecht in weinig wind.
Een grotere maat van dit soort producten kopen helpt amper.

- Een allround tubekite in een grote maat is niet ontwikkeld als lichtweerkite, maar als grote kite voor zware kiters.
In 15 knopen heeft iemand van 80 kg een 11 nodig, iemand van 110 kg een 14.

Als je met 80 kg de 14 koopt als lichtweerkite dan zijn o.a. de trim, gewicht, bereik, upwindperformance vaak erg teleurstellend.

Ook is er nog die 3e component: jij, de rider.
- Hoe sta je tegenover je materiaal? Moet het plug-and-play zijn zonder gezeik of vind je het juist enorm interessant om te verdiepen, tweaken en jezelf uit te dagen in het onbekende?

- Zoek je de ultieme ondergrens van de wind of juist meer gewoon de maximale lol op dagen dat het niet zo hard waait?

- Ultieme snelheid? Cruisen? Tricks? Lange afstanden of juist meer tricken op de vierkante meter?

- Welke spot(s) vaar je en geeft dat beperkingen?

Kijk naar jezelf en wees eerlijk in wat je wil en wat je het leukste lijkt!


1.  UPDATE: 

Nieuwe materialen en productietechnieken

(Aluula, SLS, N-weave, Ultra, Air, Pro, Brainchild, D/Lab, NXT, nVision, etc.)


--> Het kan je niet ontgaan zijn: er is een materiaalrevolutie gaande!

Maar voor we daarover verder gaan eerst even wat kaf en koren scheiden:

Een groot deel van de termen is door de merken bedacht om een onderscheid te maken in hun assortiment tussen het "normale" assortiment en een groep producten met een betere performance. (Uiteraard tegen een hogere prijs)

Een kite kan de toevoeging Pro, nVision of SLS krijgen, maar een board of bar bijvoorbeeld ook.

Het zegt in absolute zin dus niet zoveel over de materialen, maar vooral de keuzes en intenties van het merk met die producten: Bedoeld voor de veeleisende gebruiker.


Een veel gemaakte misvatting is dat omdat het duurder is het automatisch ook sterker moet zijn en langer mee moet gaan.

Meestal is juist het tegengestelde waar:  Vliegkwaliteiten (performance) en duurzaamheid (slijtvastheid / hufterproof-heid) zijn vrijwel altijd juist tegenpolen.


Bedenk dus goed: mooie, lichte, high-performance materialen vliegen fantastisch, maar vereisen meer zorg en gaan vaak juist minder lang mee. 

Wel maken ze je sessies vele malen beter, met name in de uitdagende condities van het lichtweer-kiten!


1.1 Gewicht en gewicht besparen

Voor lichtweer condities is het heel simpel: (veel) lichter vliegt (veel) beter. 

- De kite blijft beter staan op 12 uur

- De kite klimt vele malen beter na het insturen

- De kite reageert en draait overall sneller (minder massa-traagheid)

- De kite drift beter


Hoe bespaar je gewicht in een tubekite en welke gevolgen heeft het?  (Over foilkites later meer)

Voor die vraag halen we de kite eerst even uit elkaar in delen:

- De Leading edge en struts; deze zijn standaard van Dacron, Dacron is een gecoat doek van Polyestervezels.

- Het doek (de canopy); deze is van ripstop polyester, maar plaatselijk soms versterkt met Dacron

- De bladders en ventielen; dit zijn de rubberachtige opblaasbare binnenbanden, gemaakt van TPU

- De stiksels die alles bij elkaar houden; dit zijn er meer dan je denkt!


Met de "normale" materialen kun je al ver komen, maar je loopt tegen concessies aan:

- (G)eenstrutters zijn wel licht maar hebben te weinig (upwind)efficiëntie voor op een twintip, helemaal prima dus voor op de foil!

- Kites waarbij gewicht bespaard is door een dunner bladdermateriaal zijn kwetsbaarder voor lekken.

- Lichtere uitvoeringen van regulier Dacron (denk aan de SLS uitvoeringen van Duotone of de LW uitvoeringen van Core) zijn als 3 strutter beter geschikt voor op de twintip maar tegelijk ook kwetsbaarder.

Maar wil je niet de hoofdprijs betalen voor de exotische materialen dan is het dus goed om te weten dat het reguliere dacron ondertussen een heel stuk doorontwikkeld is voor toepassingen in de kite en dat scheelt al merkbaar!

^een lichtere variant Dacron door Core gebrand als: Exotex 2


^een lichtere variant Dacron door Duotone gebrand als: Penta TX


Heb je wel wat meer geld over voor een groot verschil dan zijn er andere materialen en productietechnieken!   

1.2 Materialen

Aluula:

Een fabrikant die laminaten maakt op basis van UHMWPE (Ultra-High-Molecular-Weight Polyethylene), wij kiters kennen dit materiaal onder de naam: Dyneema:

• De basislaag is een kern van geweven Dyneema-vezels.

• Daarbovenop worden één of meerdere polymeerfilms (bijv. PE-films) gefuseerd — zonder lijm, maar via een gepatenteerde hitte-/druktechniek.

• Het resultaat is een laminaat: dun, licht, extreem sterk, en veel stijver dan traditionele materialen zoals Dacron.


^Aluula op sheet


Van kites geproduceerd met Aluula kun je het volgende verwachten:

- 1-2 kilo lichter (!!) dan hun Dacron versies, dit is echt een spectaculair verschil.

- Ze kunnen veel harder worden opgepompt, hierdoor zijn ze vele malen stijver en daardoor veel directer, reactiever en over-all duidelijk beter.

Maar:

- Kosten rond de € 1000 - € 1200 meer dan de versie van licht uitgevoerd "normaal" dacron.

- Zijn duurder om te repareren en laten na veelvuldig gebruik plaatselijke delaminatie zien. (Daar waar het de LE tijdens gebruik bovengemiddeld tot torsie wordt gedwongen)


^Aluula in een kite


North N-weave

North heeft met N-weave zelf de ontwikkelschoenen aangetrokken en een eigen Dacronvervanger ontwikkeld:

• De basislaag is ook geweven met Dyneema-vezels, net als Aluula.

• Echter is dit doek gecoat zoals "gewoon" dacron maar dan met een coating geschikt voor Dyneema.

• Het resultaat is een doek dat iets meer "lijkt" op Dacron, maar vele malen lichter en stijver is.

^North N-weave close-up


Van North kites geproduceerd met N-weave kun je het volgende verwachten:

- Nog even niets!  North is nog bezig om N-weave geschikt te maken voor kites, op dit moment gebruiken ze het enkel in hun wings, maar de intentie is er wel!.  We houden je op de hoogte.


^North N-weave in de Leading edge van een Wing.


1.3 Productietechnieken:

Ook heb je ongetwijfeld veel gehoord over de Brainchild production.

De naam zegt het al: het is een productie faciliteit, maar dan wel een die op een heel aantal punten afwijkt van de reguliere wijze van kites produceren. 


Het dacron dat gebruikt wordt in de Brainchild productie is:

• Speciaal ontwikkeld voor toepassingen in kitesurfen: sterk en tegelijk licht.

• Leading edge segmenten kunnen door middel van ultrasoon lassen zonder stiksels aan elkaar gemaakt worden. (Pro-Weld technologie) 

Dit maakt van de leading edge als het ware weer 1 geheel, scheelt veel gewicht in stikwerk en tordeert (in tegenstelling tot Aluula) juist heel goed, voor kites is dit een eigenschap die een groot voordeel heeft voor het sturen.

^ LE-segmenten. ultrasoon gelast (ipv gestikt)


• Kan als enige "kite"materiaal met behulp van sublimatie (direct print) bedrukt worden in de meest bizarre full-colour prints, zowel de leading edge maar ook het de rest van de canopy.

Dit bespaart ook snel een paar honderd gram aan zeefdrukinkt op je kite!

^Direct full colour print techniek van Brainchild


Ook het Hard-flyte materiaal dat bijv. Reedin gebruikt voor de canopy komt uit de Brainchild optie-lijst, een opvallend stijve variant polyester doek dat tegelijk heel erg licht is.


Van kites geproduceerd in de Brainchild fabriek kun je het volgende verwachten:

- Zelfde gewicht of nóg lichter dan de kites met Aluula. (!!), niet door 1 superlicht materiaal te gebruiken maar juist door alle componenten en productietechnieken drastisch te optimaliseren.

- Stijver dan regulier dacron, maar met de focus op hele effectief torderen.  hierdoor twist de kite bij het sturen heel goed. Gecombineerd met het extreem lage gewicht maakt dit de kites supersnel en reactief.

- Lichter of vergelijkbaar met Aluula, maar +- € 400 goedkoper dan Aluula varianten.

Maar:

- Wel nog steeds +- € 700 meer dan de versie van licht uitgevoerd "normaal" dacron.



1.4 Gewichtsbesparing in foilkites:

Van nature hebben foilkites al de "upper hand" in het lichtweerkiten.

Een foilkite heeft van nature een lichter gewicht dat ideaal verdeeld is over de vlieger, een optimaal vleugelprofiel en doordat een uitgebreide bridle standaard is staan de arc ook nog eens veel vlakker open wat de effectieve m2's  verder optimaliseert.


Toch kun je in een foilkite ook optimaliseren:


- Ga je voor het meest effectieve vleugelprofiel dan zul je meer cellen, meer ribben en meer interne banden en crossribben moeten maken, dit is veel meer stikwerk:   Uitkomst: het beste profiel, maar ten koste van gewicht (VMG 15m 2,42kg) .  --> Denk aan Flysurfer VMG of Sonic

^Interne constructie VMG


- Wil je optimaliseren op gewicht, maar zo min mogelijk inleveren op het efficiënte profiel? Dan neem je superlicht doek, ga je in de interne constructie grammen schrappen totdat het minimum overblijft (15m 2,16kg) en communiceer je dat het product enkel geschikt is voor lichte belasting (foilen en snowkiten) --> Flysurfer Supersonic


^Superlichte materialen op de Supersonic

- Zijn prijs, gebruiksgemak en slijtvastheid belangrijk en is de gebruiker minder op zoek naar ultieme performance? Dan kies je een vergevingsgezind profiel met een wat lagere aspect ratio en maak je de kite sterker waar het nodig is. --> Flysurfer Soul


- Zijn prijs, gewicht en waterstartbaarheid in minimale wind heel belangrijk maar performance veel minder omdat de hydrofoil dit wel weer rechttrekt? Semi single-skin! Eenvoudige en erg lichte bouwwijze, maar ook heel makkelijk herstarten. --> Flysurfer Hybrid


^De Flysurfer Hybrid is zo makkelijk te herstarten, daar kan onder de 10 knopen geen andere kite tegenop.


- Het kleinste, lichtste pakketje van alle kites: de single-skin!  Vrijwel volledig uit 1 laag doek, weegt minder dan een kilo, staat al als een huis in 4 knopen, maar heeft net als de semi- single skin weinig performance. Ontwikkeld voor het snowkiten, maar drijft niet dus bedenk je goed voor je hier mee het water op gaat. --> Flysurfer Peak.


1.5 Vergelijking gewichten 15m 


1.6 Vergelijking gewichten 10m. (foil)

^Blauw = foil(achtig),  geel = (g)eenstrutter,  oranje = 3-strut


2. Grote tubekite met je normale twintip
De m2’s van kites lopen onder de 15 knopen snel op, dat zie je vaak al aan de maatboog: bijv.….12- -14- - -17.
Om op je normale twintip enkel met de kite een paar knopen te winnen moeten er dus veel m2’s bij!

Een groot probleem waar de fabrikanten in de kite mee te maken krijgen is efficiëntie versus gewicht. 

De kite moet namelijk veel kracht leveren, maar ook nog steeds vliegen en tijdens dat vliegen uitblinken in: upwind gaan < want voor the walk-of-shame koop je geen lichtweerkite! 

Maar een grote kite is zwaar, wat weer tegenstrijdig is met het feit dat een zacht windje maar weinig draagkracht heeft om dat gewicht in de lucht te krijgen of houden.


Tubekites zijn van nature al een stuk zwaarder ten opzichte van foilkites, maar hebben daarbij ook nog eens het probleem dat ze het grootste gedeelte van het gewicht helemaal aan de voorkant hebben zitten (de L.E.) wat erg ongunstig is voor de aerodynamica.

 Om te voorkomen dat deze kites met die gewichtsverdeling voorover kukelen (frontal collapse) worden ze zo gesneden en getrimd dat ze iets dieper in het windvenster staan (t.o.v. foilkites), wat weer ongunstig uitpakt voor de upwind-prestaties (die je juist zo goed mogelijk wil krijgen). 


Geen gemakkelijke dilemma’s!


Gelukkig zitten de tubekite-ontwerpers niet stil en je ziet dan ook verschillende oplossingen voor deze aerodynamische uitdaging. 

1 van de oplossingen is het zo efficiënt mogelijk maken van de kite: 

Door een lang uitgerekte kite (hoge aspect ratio) met een efficiënt profiel te maken loopt de kite van nature goed hoogte.  

Met een mooie bonus: relatief veel lift en door de combinatie grote maat & efficient profiel lekker veel hangtime.


Alle voordelen hebben natuurlijk ook hun nadelen: zo’n lange lap is niet snel de bocht om, niet makkelijk om van het water te herstarten en vraagt meer struts (=zwaarder) om stijf en stabiel te krijgen.


Een andere oplossing is het gebruiken van een lichter materiaal voor de LE en struts, bijvoorbeeld Aluula of door het Dacron specifiek licht te ontwikkelen en productietechnieken te gebruiken die gewicht besparen zoals bij de Brainchild-bouwwijze wordt gedaan, uiteraard worden de kites daar ook weer (stevig) duurder van. 


2.1 Voorbeelden van dit soort kites:

Reedin Whispermodel
Core XR8 LW
Duotone Juice




Een andere oplossing is een licht gebouwde tubekite met een gemiddelde of lage AR.
Denk dan aan kites met 1 strut zoals de North code zero pro, Flysurfer Indie of Naish Boxer.
Deze kites hebben een vollere (minder langgerekte) vorm, waardoor ze lekker snel draaien en al vroeg veel druk geven om in te hangen.
Klinkt aantrekkelijk, maar komt wel met een flink nadeel: het gebrek aan aerodynamische efficiëntie.
Dit soort kites staan namelijk diep in het windvenster en lopen daardoor van nature slecht hoogte. gecombineerd met je normale twintip moet je flink je best doen om lekker hoogte te lopen.
Ook het windbereik valt tegen: met 9 knopen kun je varen, maar in 15 knopen sta je al overpowered.. Niet tof. (Maar wel een goede training voor je bovenbenen, never skip leg-day!).

Maar waarom zijn er dan toch zoveel van dat soort kites en wanneer werken ze dan wel goed?
Gecombineerd met een heel efficiënt board, zoals een hydrofoil, breed vlak surfboard of een grote lichtweertwintip met rechte outline (van die deuren) los je dit op.

3. Foilkite met je normale twintip

We kennen allemaal het clichébeeld van kiters met grote Flysurfers die nog wel aan het varen zijn in een lichte zomerbries. Waarom kunnen zij het wel?

Door de grote fysieke verschillen is het concept van de foil kite (of matrasvlieger) vele malen geschikter voor kiten in weinig wind:
- Het gewicht per m2 is veel gunstiger:
- Het gewicht is gelijkmatig verdeeld en zit niet voor 70% aan de voorkant.
- De dubbele laag doek creëert een beter vleugelprofiel.
- Door de uitgebreide bridle is kite “vlakker” te maken waardoor meer m2’s effectief gebruikt worden.

Iedereen die voor het eerst een foil kite vliegt is verbaast over hoe hoog deze kites boven je staan.
“12 uur” krijgt een nieuwe dimensie; zelfs zo hoog dat het lijkt alsof de kite elk moment over je heen gaat vliegen.
Maar juist het tegenovergestelde is waar; omdat het zware gewicht van een LE ontbreekt blijft een foilkite gewoon staan, ook als je even je boardje oppakt.
Dat grotere windvenster zorgt er bij 10 en 2 uur voor dat de hoek waarmee je hoogte kan lopen flink toeneemt.
Niet zo’n big deal in 20 knopen, maar in weinig wind is dat een ware verademing. Geen angst meer voor the walk of shame!

Maar als ze op het water vallen is het wel zwemmen toch?
Nee, met een tubekite is dat inderdaad een reële angst, met een foilkite hoef je je vreemd genoeg minder zorgen te maken.
Foilkites die geschikt zijn om op het water te gebruiken (closed-cell foils) hebben allemaal een systeem waardoor ze in een crash vol lucht blijven voor zo’n 10-20 minuten.
In die 10-20 min is het zelfs veel gemakkelijker om een foilkite te herstarten omdat ze beter achteruit vliegen (er zit meer lucht in dan bij een tubekite en ze zijn een paar kg lichter!)
Maar ook omdat ze geen water verzamelen tussen de LE en het doek (dat is ook weer extra gewicht).

OK, maar als er een grote golf overheen valt is het wel uit met de pret toch?
10 knopen en grote golven.. hoe vaak zie je die combinatie?
Los daarvan: maak je ook geen illusies dat een tubekite dan wel nog te herstarten is. ;)

In de praktijk is dat dus eigenlijk geen probleem, wèl moet je je verdiepen in de herstarttechniek voordat je dit ver van de kust nodig hebt!



4. Foilkite met lichtweertwintip

Eigenlijk werken alle uitvoeringen closed-cell foil kites erg goed als lichtweerkites op je normale twintip, mits deze twintip een gemiddelde tot lichte rocker heeft.
Echter de grotere maten (>15m2) geven je wel een veel betere low-end als ze gecombineerd worden met een zogenaamde lichtweer-twintip.
Waarom? > De vliegsnelheid van zo’n hele grote foilkite is laag, een normale twintip is dan te klein om efficiënt in plané (= over het water glijden i.p.v. water opzij duwen) te komen, een groter board komt met een lagere vaarsnelheid wèl in plané.

Je moet misschien even wennen aan het idee van zo’n foilkite en “al die lijntjes”, maar bedenk dat je niet de eerste bent en er ondertussen zeer goede, veilige, makkelijke foilkites op de markt zijn.
Meer dan genoeg mensen die je graag meer vertellen of helpen!
Wij geven standaard een uitgebreide strand introductie bij aankoop van een foilkite.

Foilkites lopen beter hoogte, springen hoger, makkelijker en met veel meer hangtime dan grote tubekites. En als extra bonus: Je hoeft niet te pompen!

Maar ze zijn toch ook heel duur? Ach, duur is nogal relatief:
€ 4500 voor 5 mogelijke kitedagen per maand (2 tubekites)
of
€ 4000 voor 20 mogelijke kitedagen per maand. (18m + Lichtweertwintip)
(Meer rekenvoorbeelden onderaan de review) 
Ze zijn wel duurder dan tubekites, dat wel, maar vaak niet eens zo ontzettend veel duurder.
Je moet namelijk wel appels met appels vergelijken en dus ook een 15m foilkite vergelijken met een 17m lichtweertube (= zelfde low-end)
En als je echt eerlijk gaat vergelijken moet je, als het op gewicht aankomt, vergelijken met de Aluula of Brainchild-productie kites, dan wordt het gat helemaal heel klein.


Foto: TEN The Act Light Wind 160 x 44

4.1 Lichtweer specifiek surfboard

In plaats van een (lichtweer-)twintip kun je natuurlijk ook een surfboard nemen.
Ze hebben meer volume, vaak een groter oppervlak en ook nog eens een paar flinke vinnen om te gebruiken.
Ook zijn ze een stuk speelser en kun je strapless eindeloos variëren met transitions, grabs en andere tricks.
Meedoen is belangrijker dan winnen in deze categorie, bij dat surfy karakter passen tubekites duidelijk beter!

Omdat het niet gaat om de ultieme low-end performance hebben de echte knopenjagers hier dan ook niet zoveel te zoeken.

Er zijn echter wel een aantal spelbrekers waar je rekening mee moet houden om een teleurstelling te voorkomen.
- Heeft het board een smalle tail?
- Is het board sowieso vrij smal?
- Heeft het board veel rocker in de neus en tail?
- Heeft het board een ronde outline?
Allemaal fantastische eigenschappen voor hoge krachtige golven en harde wind, maar erg ongeschikt als lichtweeralternatief.
Hoe vlakker, breder en rechter een surfboard, des te beter geschikt voor het kiten met weinig wind.

Tips voor kiten in weinig wind met een surfboard:
- Surf het board relatief vlak (op de vinnen surfen), hierdoor verplaats je minder water en ga je beter upwind.
- Strapless is dit vanzelfsprekender en zul je daarom ook veel beter hoogte lopen.
- Druk op je voorste voet zodat de de tail van het board niet te zwaar in het water ligt.
- Kun je kiezen tussen quad en thruster dan is quad de betere keus; meer vinoppervlak in het water is namelijk efficiënter.
Blijf wel upwind kijken, want een quad blijft minder in 1 lijn dan een thruster!


5. Hydrofoil

De hydrofoil in combinatie met kite is de absolute lichtweer-koning. 
Het is met afstand de snelste en meest efficiënte board-setup.

Tussen de 10 en 15 knopen is er niks wat in de buurt komt van de magie, snelheid, efficiëntie en vrijheid die je van een kitefoilsetje krijgt.  

Gelukkig is leren kitefoilen door de sterk verbeterde foils heel veel toegankelijker dan 5 jaar geleden.   
we've come a long way!   
Wel is het echt een andere discipline. 
Je moet als twintipper wat dingen afleren, maar daar hoef je tegenwoordig niet meer een heel seizoen voor op te offeren of speciale beginners set-ups voor te kopen. Lekker gaan oefenen (met helm en crashvest) op dagen zonder golven met 13-18 knopen.

(wil je meer weten over kitefoilen? Lees onze beginners kitefoil gids!)

Bij de andere categorieën las je het al; weerstand van het water is de grote vijand als de wind erg zacht is.
Hydrofoils verplaatsen vrijwel geen water en zonder die weerstand komen ze al met het kleinste zuchtje in beweging, ook schieten ze daardoor met onwerkelijke hoeken upwind.
Geen wonder dat hydrofoils voor een ware revolutie hebben gezorgd als het weinig waait.
En zoals dat altijd gaat binnen het kiten zijn er ook in het hydrofoilen verschillende disciplines ontstaan:
- Freeride
- Race
- Wave
Met daarin uiteraard ook weer veel kruisbestuiving.
Voor ieder wat wils maar dus ook gelijk een boel bomen in het spreekwoordelijke bos!

Simpel geheugensteuntje:
- Grote, diepe en dikke voorvleugel: komt met zeer lage snelheid omhoog, stabiel, stapt makkelijk over, past qua foilsnelheid goed bij golfrijden en strapless tricks/ fun
- Gemiddelde voorvleugel: komt met toegankelijke snelheid omhoog, het meest veelzijdig in te zetten (freeride), vaak een wat hogere eindsnelheid mogelijk waardoor ook de lange afstanden binnen bereik komen.
- Lange smalle voorvleugel: heeft snelheid nodig om omhoog te komen, race-georiënteerd, heeft de hoogste eindsnelheid, is het meest “overpowered” te gebruiken en daardoor het meest geschikt om hoog mee te springen, maar ook het moeilijkste in de handeling. (geen beginnerskeuze)

Wil je meer leren over welk materiaal er allemaal komt kijken bij het hydrofoilen? Check onze Kitefoil Beginnersgids.

De hydrofoil waar je op begint zit vaak in de gemiddelde hoek, maar ook de diepe, grote vleugels zijn erg gemakkelijk om mee te beginnen als je al weet dat je voorkeur gaat naar de golfrij-hoek van het hydrofoilen.

Welke kite?

Ook bij het hydrofoilen is de match met de kite erg belangrijk!
Met je gewone setje tubekites kom je zeker een heel eind, je zult al snel merken dat je 9 m2 in 15 knopen al ruim voldoende is en je 6 of 7 voor 20 knopen ineens prima inzetbaar is.
Maar onder de 15 knopen gaat het gewicht van normale 3-struts tubekites jammergenoeg al snel een rol spelen. Laat dat nou precies het windbereik zijn dat zo interessant is om in te hydrofoilen!
De kites hoeven eigenlijk niet veel groter te zijn in m2’s, maar wel een stuk lichter om toch fijn te vliegen onder die 15 knopen.

Wat zijn dan de opties? > (G)eenstrutters en foilkites.

5. 1 (G)eenstrutters

Veel merken bieden sinds een paar jaar tubekites aan die specifiek ontwikkeld zijn om met weinig wind te vliegen.
Door maar 1 strut of zelfs geen struts onder het doek te zetten en de kite minder zwaar af te werken blijven ze in weinig wind, maar ook bij gekke manoeuvres in de lucht hangen.
De kite voelt en vliegt zoals een tubekite en met een 10/11 of 12 m2 als toevoeging op je quiver kunnen riders van 60-100 kg hun ondergrens naar 10 knopen verschuiven.
van 15 naar 10 knopen lijkt niet zo veel, maar als je kijkt naar de windstatistieken hierboven zie je dat dat echt dikke winst is in het aantal dagen dat je kunt knallen!


Deze (g)eenstrutters zijn een perfecte match met de gemiddelde en diepe hydrofoilvleugels; ze draaien vlotjes, driften mooi en geven al kracht op lage snelheid.
Voor racevleugels zijn deze modellen juist geen goeie match: ze hebben niet de topsnelheid en upwindkwaliteiten waar racevleugels naar hunkeren.

5.2 Toegankelijke foilkites.

Foilkites zijn een erg interessante keuze omdat ze beduidend lichter zijn, met een betere verdeling van het gewicht over de kite.
Hierdoor lopen ze hoger aan de wind dan (g)eenstrut kites en blijven ze vooral bij (zeer) weinig wind ontzettend betrouwbaar in de lucht staan.
Niet alleen is een ondergrens van 5-6 knopen goed haalbaar, maar ook wordt hydrofoilen in 10 knopen een stuk veiliger met een foilkite!
In weinig wind is de wind namelijk lang niet altijd strak en stabiel, 10 knopen kan plotseling iets inzakken naar 7 knopen wat bij een tubekite funest is als je stilvalt of een foutje maakt!
De stabiliteit van een foilkite met een gemiddelde aspect ratio is vele malen hoger dan een tubekite onder de 10 knopen en ook de waterherstart is in veel meer situaties succesvol dan bij een tubekite.
Modellen: Flysurfer Soul



Omdat deze foilkites een gemiddelde aspect ratio hebben (verhouding lengte: breedte) zijn ze stabiel en draaien ze relatief snel.

Echter lang niet zo snel als de (g)eenstrutters, ze zijn daardoor meer cruise-georiënteerd en door het gebrek aan een stijf opblaasframe iets lastiger te sturen of corrigeren tijdens het downwind varen.

5.3 (semi-)Single skins

Wil je een meer speels karakter?  Dan zijn de single skins of de semi- single skins wat voor jou!
Gebaseerd op foilkites, maar uitgevoerd met (deels) 1 laag doek zijn de single skin foilkites de absolute lichtweer koningen.
Wat deze kites tekort komen in performance maken ze dubbel goed in een onwerkelijk laag gewicht, rauwe power en stabiliteit. Ze staan al probleemloos boven je al als de tubekites op het strand nog niet eens bewegen!  En omdat ze heel veel power per m2 leveren kun je al varen met een 8 als de tubekiters aan de slag moeten met een lichte 11. 

 Semi- single skin kites zoals de Hybrid van Flysurfer hebben wat closed cell foilkite-genen en blijven daardoor deels vol met lucht bij een crash. Dit werkt zó goed dat de herstartbaarheid het eenvoudigste is van alle lichtweerkites.  
Combineer dat met een hele vriendelijke prijs, niet hoeven pompen en je hebt de ultieme foil fun machine zonder crash-stress.

Modellen: Flysurfer Hybrid

De pure single skins vliegen zelfs nóg iets eerder, echter hebben als nadeel dat ze  door het ontbreken van luchtkamers slecht van het water komen. 

Modellen: Flysurfer Peak


5.3 Race foilkites

Wil je harder, verder, hoger aan de wind en heb je een racevleugel om dat waar te maken?
Dan wil je een foilkite die er ongeveer net zo uitziet: lang en smal.
Deze zogenaamde high-aspect ratio foilkites doen boven water wat je hydrofoil onder water doet > elkaar opjutten in topsnelheid en upwindhoeken totdat jij niet harder durft.

Heb je dit onder controle dan zul je van alle mogelijke combinaties hiermee de meeste schijnbare wind opwekken waarmee je (voor het lichte briesje) onwerkelijke upwindhoeken, lift en hangtime kunnen pakken.
Ook zijn tours langs de kust of tussen spots op het IJsselmeer ineens binnen handbereik.

Met deze combinatie is het ook mogelijk om met een grotere kite te hydrofoilen waardoor snelheid en lift alleen maar extremer worden! (je bent minder snel overpowered en je kunt meer in de hydrofoil hangen)
Het nadeel is duidelijk: langzaam hydrofoilen is eigenlijk geen optie en met elk foutje krijg je gelijk een stevige draai om je oren.
Ook zijn dit soort foilkites instabieler, moeilijker te herstarten en een stuk kritischer op de bar-input bij een crash of in een windgat.

Modellen: Flysurfer Sonic, Flysurfer VMG.



7. Onze huidige toppers in de verschillende categorieën


Twintip --- light-wind / big air / easy

Deze kites maken het je makkelijk op een twintip om in minder wind lekker te varen.  Geen gedoe, gewoon met voldoende power gemakkelijk upwind cruisen, floaty sprongen maken en geen stress als ze in het water komen. 


Cross-over:  twintip big-air & foil geschikt

Heb je een foil voor weinig wind en een twintip voor het betere beukwerk en heb je geen zin om 2 sets kites aan te schaffen voor op je foil?  Dan zijn dit de uitzonderlijk lichte toppers met veel lift, hangtime die ook maximaal presteren als je met je twintip in 30+ knopen staat.


Foil --- fun

Foilen zonder stress en vooral op de spot genieten van het spelen op de foil?  Dan zijn dit de toppers die uitblinken in gebruiksgemak, "blijven staan op 12 uur", drift en waterherstartbaarheid. 



Foil ---  race / tour / high performance

Met de foil alles eruit halen wat erin zit? Op hoge snelheid en met krankzinnige hoeken kilometers maken of de enige zijn die op dat bergmeer heen en weer kan in die onwerkelijke 4-5 knopen?   De Sonics (gewoon of Super) zijn jouw weapons of choice.  


8. Over ons

Lichtweerkiten zit diep in het DNA van Versus, alle bovengenoemde situaties zijn, zoals al onze reviews, geschreven vanuit persoonlijke ervaring.
Je vind ambassadeurs van alle bovengenoemde combinaties in onze winkel en repair en gelukkig zijn we het nooit eens over wat het “allerbeste” is. Dat is er namelijk niet, maar afhankelijk van jouw wensen is er wel een “beste voor jou” te vinden!
​
​
Aanmelden om een reactie achter te laten